Услуги сервиса
|
Замена колодок - суппортов Тормозной диск , как часть тормозной системы, отвечает за безопасность на дороге. Торможение происходит за счет силы трения между тормозными колодками и диском. В результате чего происходит естественный износ диска и колодок. Из-за этого снижается эффективность торможения. Поэтому автомобили нуждаются в прохождении периодического технического обслуживания. Срок для техосмотра рекомендован заводом-изготовителем, но в среднем он составляет каждые 10000 км. Во время сервисного обслуживания проводят диагностику тормозной системы. Осматривая целостность диска, штангенциркулем определяют его толщину. Если на поверхности содержатся неровности, сколы, царапины, производят проточку диска. Когда толщина детали достигла нижнего уровня, рекомендованного производителем, необходимо провести замену тормозных дисков.
Особенности барабанных и дисковых тормозов  В зависимости от марки и модели автомобиль может быть оснащен барабанной или дисковой тормозной системой. Тормозные барабаны представляют собой закрытый механизм, внутри которого находятся колодки. При нажатии на педаль тормоза колодки прижимаются к внутренней поверхности барабана. Среди достоинств барабанных тормозов можно назвать простоту изготовления, низкую стоимость и эффект механического самоусиления. Основным недостатком барабанных тормозов является высокая вероятность их перегрева, обусловленная расположением колодок внутри барабана, что затрудняет теплоотдачу. Дисковые тормоза устроены иначе. В них колодки располагаются по бокам тормозного диска, и при торможении они плотно прилегают к диску, не позволяя ему вращаться. Колодки в этом случае свободно обдуваются воздухом, что способствует их охлаждению. Они легче и чувствительнее. Повышение температуры у дисковых тормозов в отличие от барабанных не вызывает сильного снижения эффективности. При износе дисковых тормозов необходима лишь замена колодок. |
